Двухметровый удар от Леонида Черновецкого

2009-02-04 Евгений Дикий

Из достоверных источников стало известно, что скоро увидит жизнь

очередная книга Леонида Черновецкого с рабочим названием

«Как я стал миллионером». Напишут ему ее рядовые

сотрудники, задача которых одна-единственная -

в очередной раз облизать господина Черновецкого.

И он - космически довольный этим, заполнит свою

библиотечку очередным «бестселлером от Черновецкого».

Для того, чтобы понять как любимый миллионами киевлян Леонид Михайлович заработал «свои» миллионы, конечно же, не надо читать очередной «бестселлер» космического мэра. В сумасшедшем темпе нынешней жизни навряд ли у кого-то появится желание читать пустопорожнюю болтовню с красивыми фотографиями. Зато чтобы понять, откуда у «космоса» появился уже не первый миллион, а по его же личному признанию первый миллиард долларов, достаточно посмотреть на механизм повышения им цен на общественный транспорт в Киеве в ноябре 2008 - январе 2009 годов.

Метр №1

После триумфальной победы на майских выборах 2008 года, «Леонид Черновецкий и компания» решили приватизировать кроме «Киевхлеба», «Киевэнерго», «Киевводоканала» и так далее, еще и Киевский метрополитен. Однако в силу определенных (в том числе и политических) причин господину Черновецкому это сделать так и не удалось. С тех пор команда Черновецкого отказалась от идеи обанкротить Киевский метрополитен и начала искать способы резкого увеличения цен на проезд в общественном транспорте.

И таки нашла. В Киевсовете была создана рабочая группа по изучению ситуации с ценами на проезд в общественном транспорте. Возглавил ее вездесущий теперь уже бютовец - глава фракции БЮТ в киевском горсовете Александр Зинченко. В сентябре рабочая группа пришла к выводу о необходимости повышения цен на проезд в метро до 2-х гривен. Из этого расчета была утверждена цена на месячные проездные в метро в размере 80 гривен (на тот момент месячный проездной из расчета в 50 копеек за проезд стоил 25 грн.). Соответствующее решение о безотлагательном повышении цен на проезд было «на ура» поддержано всеми фракциями Киевсовета (за исключением Блока Кличко). Однако в качестве компенсации постоянным жителям украинской столицы было решено оставить цену на годовой проездной в метро из расчета в 50 копеек - 365 гривен.

И тут произошло непредвиденное. Президент Украины Виктор Ющенко издал указ о перевыборах в Верховную Раду. Непобедимый «Космос» зажегся идеей провести свой блок в украинский парламент. Господин Черновецкий даже заявил претензии на пост премьер-министра Украины. Ну, чем не премьер? Злейший враг Юлии Тимошенко и хороший друг главы президентского секретариата Виктора Балоги, а также хороший знакомый Виктора Януковича. В условиях возможных выборов в Верховную Раду повышать цены на проезд в общественном транспорте Киева для Черновецкого было бы явной ошибкой. Поэтому эту идею пришлось отложить на потом.

Но потом оказалось не за горами. Как только в конце октября 2008 года стало очевидным, что досрочных выборов в парламент не будет, «Черновецкий и Ко» немедленно возвратились к идее повышения тарифов на проезд в метро. И то, как это было сделано, наглядно демонстрирует виртуозное умение «Космоса» «зарабатывать» миллионы. В одну ночь из касс киевского метрополитена были изъяты проездные на ноябрь. А уже с первого ноября проезд в метро подорожал до двух гривен. При этом некоторые пронырливые люди все же успели купить проездные на месяц за 25 грн. То есть для них цена оставалась в размере 50 копеек за проезд на весь ноябрь. А кто не успел, тот, как известно, опоздал. Новые проездные на месяц стояли уже 80 гривен. Очень возможно, что разницу в 55 гривен с одного проездного с миллионным тиражом кто-то положил себе в карман.

При этом всю вину за резкое повышение цен на проезд господин Черновецкий возложил на руководителя БЮТ в Киевсовете Александра Зинченко. Мол, сам же был председателем комиссии по адекватности цен на проезд, сам же предлагал. А то, что все было сделано в одну ночь без шума и пыли - это дело техники. В космосе всегда тихо. Господин Зинченко определенно получил по голове от Юлии Тимошенко за соучастие в повышении тарифов на проезд. Парадоксально, что устроив пресс-конференцию по этому поводу, Александр Зинченко 31 октября советовал украинцам как выйти из ситуации: «До выяснения обстоятельств и завершения разбирательства в Антимонопольном комитете, рекомендую пойти и купить месячный проездной на ноябрь за 25 гривен». И тут уж любой киевлянин мог убедиться в том, насколько «осведомлен» господин Зинченко в ситуации. Ведь 31 октября ни в одной из касс киевского метрополитена проездных по 25 гривен уже не было.

Метр № 2

Долгое время не было и обещанных годичных проездных по 365 гривен. Однако к концу 2008 года они таки появились в кассах метрополитена. Такой себе новогодний подарок Леонида Черновецкого коренным киевлянам. Правда, в период экономического кризиса, многие жители столицы воздержались от таких существенных трат. В надежде, что после разбирательства Антимонопольного комитета цены на проезд в метро уменьшатся уже к февралю.

И они действительно уменьшились. И это уменьшение было сделано еще более виртуозно, чем увеличение. После публичного участия «Космоса» в заседании Антимонопольного комитета было объявлено, что цены на проезд в метро упадут до 1,7 гривны за проезд. Более того, Леонид Михайлович неожиданно сделал реверанс в адрес Александра Зинченко, предложив ему 21 января возглавить коммунальное предприятие «Киевский метрополитен». Зинченко обещал подумать. Тем временем 31 января, в субботу в киевской муниципальной газете «Крещатик» (в субботу ранее никогда не выходила) было опубликовано, а значит вступило в силу, следующее распоряжение Киевской городской государственной администрации. Установить цену на одноразовый проезд в метро в размере 1,7 гривны. При этом увеличить цену на годичный проездной в метро с 365 гривен до 910 гривен! Комментарии излишни.

Учитесь, читайте и считайте, как заботится о людях и «зарабатывает» миллиарды «Мэр всех киевлян».

P.S. С ценой проезда в метро в 1,7 гривны «Леонид Черновецкий и Ко» все же сильно дали маху (видно из-за того, что сами в метро не ездят). Из-за задержек с выдачей сдачи у касс метрополитена постоянно формируются очереди недовольных. И народ, кажется, начинает потихоньку прозревать.